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林市長北上接受廣播專訪 暢談大台中交通藍圖

林市長北上接受廣播專訪 暢談大台中交通藍圖
林市長北上接受廣播專訪 暢談大台中交通藍圖
台中市長林佳龍今(25)日北上接受電台專訪,說明大台中交通規劃藍圖。他強調「用交通帶動都市發展」,大眾運輸的世界趨勢以軌道運輸為主,台中特別需要環狀軌道解決交通需求,而交通建設可帶動都市發展。推動多年的捷運藍線日前已獲交通部通過,「大台中山手線」環狀鐵路也獲中央支持,未來不僅台中山線與海線,南苗栗與北台中的串聯,對都市發展都深具效益。
林市長今日前往台北流行廣播電台(POP radio)接受主持人黃光芹專訪,黃光芹首先關心台中的交通與捷運藍線的執行情形。
林市長表示,台中交通需要建構路網,之前台中僅有一條捷運綠線,即從文心路到北屯,但其實台中更需要捷運藍線;然而前任市長申辦捷運藍線時可能遭遇困難,因此改採BRT,但做了藍線BRT,卻排擠了捷運藍線的申請,相關計畫遭交通部駁回。
因此,他上任後通盤檢討藍線BRT,決定予以廢除並改為優化公車系統,也因此使得台中具備申請捷運藍線的條件。市府現在積極爭取讓全市捷運路網成形,並結合大台中山手線,透過整體規劃帶動城市發展。
對於交通建設經費問題,林市長說明,目前市府向行政院爭取重新計算捷運補助,其中涉及台灣大道將徵收的用地,尚未補償的金額有300多億,這300多億他傾向納入中央地方分配款中,屆時中央要出的工程補助款就會增加,大約150億,地方政府則採用其他開發或容積移轉等方式來解決此部分經費需求。
黃光芹詢問,市府進行的交通建設規劃,林市長是否有信心達成?
林市長表示,副市長林陵三是台灣最專業、最有政績的交通部長,台中市許多重大交通建設,包括鐵路高架化、生活圈74號快速道路、水湳機場遷清泉崗等,都是在林副市長擔任交通部長任內推動的,因此,由林副市長主推「大台中山手線」專業度絕對足夠;而市府所提計畫也都符合交通部規定,目前山線鐵路已經高架化,下環微笑線成功到追分段也已核定,海線雙軌化已獲中央與地方共識,盼大甲與后里的鐵路順利串聯,帶動北台中開發,促進都市發展。
黃光芹也問到近日引發爭議的台中國家歌劇院,歌劇院開幕時,未邀請日本建築大師伊東豊雄出席,最近更被作為車商展覽與直銷場地使用,林市長有何看法?
林市長表示,他與前市長胡志強對於國家歌劇院的共同看法,就是考慮台灣未來如有國際團隊需要在北中南三地演出,台中國家歌劇院由文化部經營較為適合;前市府因為趕進度,導致許多工程工序顛倒,他上任後檢查發現多達3,000多項缺失,市府因此多花了5,000萬元經費,在2年內改好,並獲得國家最高榮譽公共工程金質獎的肯定。
他提到,當天開幕時,可能文化部不太了解在地情形,不只未邀請伊東豊雄,也未邀前市長胡志強。他發現之後,有致電並寫信給胡前市長,邀請他參加開幕典禮,但胡前市長以時間無法配合為由,不克出席;本來邀請應該由文化部發出,而他始終認為如果胡前市長能來,他一定要說服文化部,讓胡前市長共襄盛舉。
由於開幕當天的活動並非由市府舉行,如果是由市府負責,一定會邀請伊東豊雄;此外,管理單位國家表演藝術中心也有提到,之前已有一個專門為伊東豊雄舉辦的記者會,因此開幕式未再邀請,外界可能不知有此記者會,導致質疑好像沒有邀伊東豊雄出席。
對於國家歌劇院的場地運用,林市長認為,如果場地有時間與空檔,應讓藝術團體排演,提供舞台協助本土表演團體,而非拿去做商業用途;他舉例,之前市府提議讓金馬獎在國家歌劇院舉辦,但被國家表演藝術中心駁回,「舉辦金馬獎不行,車商展與直銷竟然可以!」讓人感到離譜。因此他再次建議,國家歌劇院的場地運用除提供表演外,也可以提供在地表演團體排練,提升表演品質。
黃光芹也關心林市長對民調的看法。林市長表示,每天接觸市民就是最好的民調,他感受到市民對他的肯定,認真做,也感受到台中的改變。兩年前與兩年後的現在,市民對市府的滿意度增加,但仍有進步空間,他會持續努力,落實市政。(1/25*6)*新聞局

聯絡人:台中市政府新聞局林小姐

聯絡電話:04-22289111分機15318

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  • 市府分類: 市長施政
  • 發布日期: 2017-01-25
  • 點閱次數: 325