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捷運綠線將於107年全線試營運，台中即將進入捷運時代，而捷運藍線也通過交通部審查，這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。
研考會表示，日前針對市府交通政策的民調，即有近7成6市民認為捷運藍線對於改善台中市交通有幫助，8成1民眾支持市府推動大台中山手線。
另有近7成8的受訪者支持捷運綠線延伸至彰化市及北屯大坑地區，而對於未來免費公車優惠政策的調整方向，有近5成4民眾支持在捷運通車後，將原本10公里免費公車優惠改為捷運轉乘補助。
由於捷運綠線高架橋梁施工期間因作業需求，佔用內線一個車道架設圍籬，目前文心路大部份施工圍籬已拆除，降低沿線重要幹道交通衝擊影響，並提供用路人良好行車視線，以提升行車安全，因此，有近4成1的市民認為文心路交通有因此改善，僅有1成9認為沒有改善。
此外，為改善台灣大道交通，市府將原先的BRT修正為優化公車系統，迄今已有1年半時間，這次也調查民眾行經台灣大道的親身經驗，有4成8認為台灣大道交通有改善，近1成6認為退步；整體而言，則有近5成9市民肯定市府當初推動優化公車的改善決策，其中，以搭乘公車的市民的肯定比率最高，達7成6。
研考會主委柳嘉峰表示，為了改善台中交通、帶動區域均衡發展及推廣綠色運具，市府除推動大眾運輸系統外，也推廣公共自行車(iBike)計畫，在騎乘過台中市iBike的民眾中，近8成8的高滿意度，市府也將持續推動「自行車 369 計畫」，預計打造300站公共自行車租賃站、連結600公里自行車道，超過9,000輛公共自行車，讓iBike站從點、連成線、構成面，讓民眾方便使用。
這次民意調查由市府研考會委託循證民調有限公司，以電話訪問方式執行，對象為居住在台中市且年滿16歲民眾，採分層比例隨機抽樣，共完成1,284份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負2.73%。
(2/25*12)*研究發展考核委員會
聯絡人:台中市政府研究發展考核委員會 陳小姐
聯絡電話:04-22289111分機21107