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台中捷運公司董事長蔡岡廷指出，台中捷運目前總進度達70%，而捷運首批車廂也於2月5日運抵台中港，穩定朝向107年試運轉、109年全線通車營運、110年正式營運目標邁進。
他也說，經營人力資源規畫以效率為前提，並重視經營成本管控，所有營運項目以最嚴格標準品質管理。除了票箱收入外，公司也成立「事業處」，全力提升附屬事業收入，強化創造「台中捷運品牌故事」行銷，創造多元與穩定的營收，預計於114年達成損益兩平。
蔡董事長說，今年為台中捷運的測試階段，公司招聘76名專業員工，進駐北屯機廠、台灣車輛公司、中工處及北屯工務所進行操作測試工作，未來三年公司也將陸續招聘員工，至110年將會有經營、工務、運務、行控、車輛等各項專業人力共計585人，而所需人事費也將自106年的4800萬元，擴增至110年營運階段的3億8,000萬元，約占總營運費的35%。
市議員楊正中、謝明源、黃馨慧、陳世凱、范淞育、張立傑等人也發言，關心台中捷運是否可損益兩平，與蔡董事長的學經歷。
對此，林市長表示，賺錢雖然是大眾運輸的目標之一，但卻不是唯一。考量目前台中僅有捷運綠線，經營可能會比較困難，因此市府會加快建設捷運藍線與鐵路山手線，而在此之前，則會透過公車與iBike強化轉乘功能。
蔡董事在回覆市議員楊正中質詢時則表示，將強化行銷台中捷運在地故事的品牌經營，在大眾捷運系統中建立獨特性及永續發展，今年並將開發捷運品牌周邊商品，以增加收入，另還有銀行利息收入，希望在尚未通車營運即創造營收。
對於黃馨慧議員關心蔡董事長學經歷部分，交通局長王義川表示，台中捷運工程近來陸續開始場站建設，需要建築與景觀工程專業，而蔡董事長本身即為成大建築博士，因此聘請他擔任董事長。
市議員陳世凱則說，台北捷運董事長董瑞斌專業在金融與經濟，而鴻海董事長郭台銘則是中國海專畢業，但仍是將企業經營的有聲有色。
蔡董事長也說，我是來做事情，絕對不是肥貓，目前預算他並未有公關費、特支費、配車與司機，僅支領薪水；現階段場站建築皆與建築有關，且捷運工程不只有軌道工程，未來還有場站、車站經營管理維護等。
他也強調，捷運應該是集結各項專業團隊作戰，並非靠單一專業，而主要目標與任務，則是整合各項專業營運，確保台中捷運順利運轉。
對於市議員楊正中表示，台中捷運資本額為10億元，但至109年的人事費即達9億2000萬元，逼近資本額；對此，蔡董事長表示，相較於台北捷運與高雄捷運資本額分別為100億元與130億元，桃園捷運也有30億元，台中捷運資本額僅10億顯然不夠，但人事費是營運費用的支出，支出並非代表虧損。
針對市議員張立傑要求，捷運公司為確保安全，應將相關材料送驗並公布檢測報告，對此王局長表示，北捷局已將相關材料準備送成大金屬中心，相關檢驗也已啟動。(3/22*10)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局 廖先生
聯絡電話:04-22289111轉61821