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建設局表示，優化公車專用道自五權路至靜宜大學間，啟用至今公車長期碾壓，已陸續出現鋪面變形、龜裂等情形；且榮總站至東海別墅站、秋紅谷站出站至光明陸橋前、台灣大道與惠中路交叉口等12處容易積水，雨天更時有下陷坑洞情形發生，影響交通安全。
交通局也指出，優化公車專用道前身為原BRT藍線專用道，路面之前未驗收即於103年7月提前開放通車，專用道上的藍色塗料不但與交通規範的顏色不符，也因車輛輾壓而陸續出現嚴重磨損，也影響市容。經交通局積極協調下，有立即危及行車安全的路面已要求廠商優先修復，並陸續克服驗收問題，目前均已完成驗收結算等程序。
建設局長黃玉霖表示，市民對優化公車專用道一直有改善的心聲，市府也積極研議，專用道路平改善工程已完成規劃設計，分東、西行兩標案辦理，施工路段車道長度共19.8公里，目前已辦理公開招標作業，並進入評選議價階段，預計今年6月底完成發包施工、8月底即可完工。
此外，優化公車專用道12易積水處，雖然非屬路平工程設計範圍，但為提升整體專用道品質及安全，建設局會同交通局逐一履勘、查明原因後，將一併納入路平專案解決，規劃依現況分別以增加分隔島排水孔及橫向排水孔、清淤方式，改善因排水不良造成的易積水情形。
優化公車專用道路平專案改善工程經費約5千2百萬元，施工路段車道長度從五權路至靜宜大學間，東、西行兩向共19.8公里，將改善公車專用道鋪面6,4395平方公尺、人孔蓋調71處、人孔調平68處。路面刨鋪初步規劃將採夜間施工、分段執行的方式，夜間23時至隔日6時施工，6時後開放通行。
為使優化公車專用道的路基更堅固耐用，建設局將採用高速公路維護使用的改質瀝青混凝土，舖設專用道鋪面，可有效改善瀝青材料的黏結力、減少粒料與瀝青剝離現象；此外，以往市區道路為維護美觀，採用3/8至1/2英吋細粒料骨材的施工方式，此種方式雖路面較為細緻，但承載能力及使用壽命均較差，建設局將採用1英吋大粒徑的瀝青骨材。
建設局表示，優化公車專用道路平施工方式將有效提升路面抗滑、抗車轍、抗龜裂能力，全面強化整體路面承載能量、提升使用年限，讓市民享受更優質的公車服務。
(5/24*19)*建設局
聯絡人:台中市政府建設局 吳小姐
聯絡電話:04-22289111分機34403